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氨氣傳感器在城市地下綜合管廊建設環(huán)境監(jiān)測中的應用 按照綜合管廊的設計要求，在綜合管廊中容納排水管道的艙室內應設置氨氣傳感器。一般氨氣傳感器會設置在綜合管廊防火分區(qū)的中間位置。 氨氣有強烈的刺激氣味。密度 0.7710。相對密度0.5971（空氣=1.00）。易被液化成無色的液體。在常溫下加壓即可使其液化（臨界溫度132.4℃，臨界壓力11.2兆帕，即112.2大氣壓）。沸點-33.5℃。也易被固化成雪狀固體。熔點-77.75℃發(fā)布時間：2020-10-13 11:09 點擊次數(shù)：808 次
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新能源汽車動力**中氫氣檢測必要性 近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設可持續(xù)發(fā)展低碳社會的重要一環(huán)，應運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問題也變得越來越多，這不，近日新能源汽車又爆炸了！電動汽車的**再次預警，有網友說：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？:p:p 目前國內新能源汽車自燃的事件越來越多，就連發(fā)布時間：2020-10-13 10:20 點擊次數(shù)：1366 次
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西安在建的中國地下綜合管廊可以應用的傳感器 在建的中國大地下綜合管廊簡介:p:p 西安目前正在建設中國規(guī)模大地下綜合管廊。管廊全長73.13公里的干支線管廊、182.5公里的纜線，到2020年全部完工。:p:p 地下管廊是怎樣建成的，將怎樣改變人們的生活？在人口密集的城區(qū)挖出這么個大家伙要費哪些周折？:p:p “穿罩衣”:p:p 管廊的誕生歷程——先要挖基坑、“穿罩衣”。:p:p 按照我發(fā)布時間：2020-10-12 17:07 點擊次數(shù)：584 次
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地下車庫、停車場一氧化碳報警器中兩種CO傳感器推薦 地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發(fā)動機，當發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內應配有送、排風系統(tǒng)，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應低于25ppm，短期不應高于37.5ppm。:p發(fā)布時間：2020-10-12 15:47 點擊次數(shù)：1224 次
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傳感器在監(jiān)測鋼鐵淬火中的H2和CO濃度中的應用 工件的加熱是在一定的介質中進行的。常見的加熱介質有空氣、燃料氣體、鹽浴和保護氣氛。:p:p (1)空氣。在普通箱式爐或井式爐中加熱時，其加熱介質就是空氣。空氣作為加熱介質，其缺點就是其中的氧氣、二氧化碳和水蒸氣容易使工件氧化和脫碳。:p:p 氧化是指鋼表面的鐵原子或合金原子與加熱介質中的氧化性物質發(fā)生化學反應，生成氧化物的過程。氧化鐵（俗稱氧化皮）的生成，在加熱時會使發(fā)布時間：2020-10-12 15:26 點擊次數(shù)：1097 次
